路外停車(chē)方面：放開(kāi)所有路外停車(chē)場(chǎng)的價(jià)格限定，讓經(jīng)營(yíng)者根據(jù)市場(chǎng)需求自主定價(jià)，這樣做能非常有效地增加車(chē)位供應(yīng)量。

在道路停車(chē)嚴(yán)格執(zhí)法的前提下，長(zhǎng)期停放的車(chē)輛一定會(huì)去尋找路外停車(chē)場(chǎng)，那么，路外停車(chē)位的供應(yīng)量是目前極大的一個(gè)問(wèn)題。

怎樣快速提高車(chē)位供應(yīng)?稅費(fèi)減免，土地優(yōu)惠，配套商業(yè)，自主定價(jià)，甚至現(xiàn)金補(bǔ)貼，政府部門(mén)想出了很多措施，但是效果并不明顯。為什么?

因?yàn)檫@些措施針對(duì)的只是專(zhuān)門(mén)設(shè)立的停車(chē)樓，這樣的停車(chē)樓泊位在整個(gè)城市的車(chē)位總量中能占多少?1%?3%?多也超不過(guò)5%。

即使這些停車(chē)樓能自主定價(jià)，誰(shuí)會(huì)去停呢?周邊都是有價(jià)格限定的停車(chē)場(chǎng)，人們會(huì)傻到去價(jià)格高很多的停車(chē)樓停放嗎?曲高和寡，有價(jià)無(wú)市，這樣的停車(chē)樓根本無(wú)法收回投資成本。

有的城市在管理辦法中規(guī)定，誰(shuí)投資、誰(shuí)受益，但真正落實(shí)的，只有專(zhuān)業(yè)的停車(chē)樓。那些商業(yè)配套的停車(chē)場(chǎng)不也是企業(yè)投資的嗎?為何不能享受這個(gè)政策呢?(國(guó)內(nèi)有50%的省市的寫(xiě)字樓、商業(yè)場(chǎng)所停車(chē)場(chǎng)都在實(shí)行政府指導(dǎo)價(jià)甚至定價(jià)，盡管早在2000年原國(guó)家計(jì)委就明確規(guī)定了寫(xiě)字樓等停車(chē)場(chǎng)應(yīng)實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià))，這不是很矛盾的現(xiàn)象嗎?

一個(gè)城市中，配建車(chē)位能占到80%，新興城市的比例會(huì)更高，只有把這些配建車(chē)位的收費(fèi)價(jià)格釋放出來(lái)，才能真正激活停車(chē)產(chǎn)業(yè)，吸引更多的民間資本建設(shè)停車(chē)場(chǎng)，增加停車(chē)位供應(yīng)。

我認(rèn)為，路外停車(chē)場(chǎng)是典型的商業(yè)服務(wù)業(yè)，路外停車(chē)要強(qiáng)調(diào)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)。停車(chē)場(chǎng)是散落在城市各個(gè)角落里的微觀(guān)經(jīng)濟(jì)，政府成立公司去投資建設(shè)、去經(jīng)營(yíng)管理，我敢說(shuō)，花再多的精力也管不過(guò)來(lái)。實(shí)際上，民眾的聰明才智是完全可以信賴(lài)的，民間停車(chē)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者對(duì)停車(chē)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)的認(rèn)識(shí)比我們的政府部門(mén)要懂得多，如果放開(kāi)了價(jià)格的限制，他們會(huì)想方設(shè)法尋找土地用作停車(chē)場(chǎng)，會(huì)用更科學(xué)的方式獲得更好的停車(chē)位使用效果，像錯(cuò)時(shí)停車(chē)這種事根本不需要政府部門(mén)操心，車(chē)位利用極大化、車(chē)位收入極大化，本來(lái)就是經(jīng)營(yíng)者的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)，更不會(huì)出現(xiàn)把停車(chē)場(chǎng)挪作他用的現(xiàn)象。

還有一點(diǎn)，開(kāi)發(fā)商建設(shè)的車(chē)位，出售時(shí)是自主定價(jià)，出租時(shí)反而成了定價(jià)，同一個(gè)車(chē)位在租售時(shí)卻有著兩種屬性，難怪開(kāi)發(fā)商只售不租了，誰(shuí)是開(kāi)發(fā)商都會(huì)這么做。

人都是趨利的，趨利不是壞事，合理的政策應(yīng)該是引導(dǎo)企業(yè)通過(guò)合法的經(jīng)營(yíng)行為、為社會(huì)創(chuàng)造更多的車(chē)位。